外出考察学习调研报告【精品多篇】

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曲周县地处河北省东南部，面积677平方公里，人口40.5万，现有十个乡镇，342个行政村。2003年底，全县共有5条农村客运线路，63辆农村班车，十个乡镇全部通车，94个行政村通车，农村班车通车率为27.5%。“村村通”客车工程开展以来，我站深入贯彻落实交通部、省厅关于加快农村客运站点和开展农村客运网络化的有关工作精神，统一思想，精心组织，深入调研，统筹安排，认真落实科学，坚持站点、线路、运力三位一体同步规划、同步增长的战略指导思想，在农村客运网络化建设方面取得了长足发展，构建了以县城为中心、辐射各乡镇，以乡镇为中心、通达各个行政村，乡镇与乡镇相连、村与村相通的城乡客运一体化服务网络。目前，全县已建设一个农村客运四级站，2个候车亭，开辟或调整客运线路16条，设置66个招呼牌，通车村达315个，通车率达92.1%。2005年被定为邯郸市农村客运网络化建设试点县。

一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。

农村客运站点建设是农村客运网络化建设的物质基础，必须依赖当地农村经济发展这个大环境，按照“经济实用、规模适中、满足需求”原则规划实施，不可急功近利，盲目跟风，避免出现“基建一窝峰，事后一团松”的资源浪费现象。2003年年底，我县除长途汽车站外，尚未有一家农村客运基础设施，且该汽车站容量小，功能低，不能满足农村客车进城停靠车辆、上下乘客的要求，农村班车无处停靠，乘客无处候车，造成客车停车秩序混乱问题一直得不到根本解决。为此，我站在综合考察全县客流量、班车数量、安全出行、人口密度等多种因素后，制订了农村客运站点建设规划，首批站点选址在县城出入点、重点乡镇和县主干道上，拟筹建曲周客运南站、河南町、四町候车亭和部分招呼站牌，以解决农村客车进城难、乘客候车难、县城客车运营秩序乱的局面。

第二批客运站点建设，结合农村公路通达情况、当地经济发展及人员流向，选择部分乡镇建设客运简易站，设置候车亭，增设招呼牌。第三批客运站点要在各乡镇、乡镇与乡镇之间、重点行政村之间纵深发展，保证每个乡镇和人口密集村拥有一个简易站或候车停，平均每村设置一个招呼牌，全县客运站点整体网络布局全面完成。据此，首批站点建设筹建了客运南站和河南町、四町候车亭。客运南站选址在县城南缘、省道定魏线与邯临线交叉口附近，用地上实行土地使用权租赁，按四级站标准进行设计施工，占地2780平方米，建筑面积800平方米，各项配套设施齐全，集行业管理、车辆停靠、乘客候车、物流配载、综合服务多功能于一体，已于2005年10月投入使用。

该客运站是我县南部四条主要客运干线客车出入县城的起止站，又是邯临线、定魏线长途乘客的中转站，日发送班车120多个班次，日均客流量2500人次，因其重要的交通战略枢纽性质，所以在解决农村班车进入县城后乱停乱靠、乘客路边候车现象，维护客运市场秩序和运输安全方面发挥着举足轻重的作用，为打造“路、站、运”城乡客运网络一体化奠定了良好基础。在筹建候车亭方面，为实现“路、站、运”一体化目标，针对定魏线曲周—河南町段路状等级较高的特点，提出了创建农村客运精品线路的口号，筹建了河南町和四町两个高标准候车亭，现已投入使用。在站牌设置上，选择了省道、县城客运干线、重点乡镇、人口聚集村等共66个点，统一安装了招呼牌。第二批客运站点建设重点是定魏线精品线路客运站点，包括客运北站、河南町客运站和沿线四个候车亭，另外要其它客运线路上安装100个招呼牌。候车亭建设计划统一样式，统一建造，统一管理，力求打造农村客运精品线路的亮点。

二、科学谋划，合理布局，大力推进农村道路客运班线建设。

在农村客运线路发展规划问题上，我站坚持公路建设与客运线路规划同步进行的原则，在确保农村客运市场稳定和运力基本不增的前提下，基于“少新增、多调整、多延伸”的指导思想，对原有客运线路网络进行了统筹安排，合理布局，调整或延伸了7条线路，新增了5条线路，增加通车村221个，延长通车里程98公里。曲周—河南町线经过线路延伸（延伸至平乡常河镇）和全线客车更新后，我们在客运精品线路建设中，应城乡居民的一致要求，经与魏县多次专门沟通，投入6辆中型客车，规划开通了曲周—魏县线，从而结束了长久以来两县无直通车的历史，并受到沿途广平、肥乡等县群众的热烈称赞。至此，我县北至平乡、南至魏县形成了一条富有特色的跨县农村客运精品班线，在县域农村客运市场中树起了一个样板。今秋至明年年底，我县客运线路发展重点由以县城为中心的客运网络向以各乡镇为中心的客运网络转移，力争在乡镇与乡镇之间、乡镇与村庄之间构建两级客运服务网，提高农村班线履盖率，竭尽全力满足群众乘车需求。

三、集约化经营，规范化管理，在运力投放过程中不断加快运输结构调整。

2003年年底，我县客运市场共有农村客运班车63车，面包车45辆，客运线路仅有5条，运力处于饱和状态，且经营主体多、车辆状况差、安全系数低，农村道路客运安全隐患多、经营不规范。为此，在农村客运线路运力投放上提倡集约化经营、企业化管理、规范化运行，坚持以市场需求为导向，努力实现运力资源优化配置和运输结构调整，使农村客运班车“开得通、留得住、有效益”，具体实施中坚持“三个结合”：运力投放与客车更新相结合、运力投放与运输结构调整相结合、运力投入与客运市场稳定相结合。第一次运力投放于2004年下半年进行，主要对曲周—河南町线进行运力投放，采用客车全线更新，老车全部退出，新型、环保、节能的客车投入运营。

新车投放由符合客运经营资质的畅通公司吸纳社会闲散资金，进行统一安排购置，实行统一营运标识、统一载客站点、统一服务标准的“三统一”规范化管理和集约化经营。第二次运力投放主要在以曲周—依庄、曲周—候村、曲周—大河道、曲周—安寨、曲周—呈孟等线履盖的县南部区域内进行，采取的方法是由畅通运输公司实行入股联合投资和租赁承包经营。对这个区域的客车，运管部门确定客车投放总量，企业则根据市场需求，自主安排各线路班次和运力投放，实行冷、热线捆绑或轮流排班的运营方式，最大限度地拓展企业优势发挥空间，促进农村客运事业可持续发展。以上两次客车更新淘汰的旧车，视车辆技术状况，能继续营运的改批到其它线路继续营运，车况达不到规定要求的，予以取缔，强制退出客运市场。第三批运力投放重点放在农村客运支线和偏线上进行，将前两次更新时所保留下来的旧车予以全部更新，计划2007年年底完成。

在运力投放中，我站倡导优化资源配置、节能降耗增收的管理理念，以中型中档客车为主，兼含中小型、节能型客车。在新增线路曲周—龙堂循环线的运力投放上，考虑到该线路面窄、沿途小村庄多而密的特点，选择了6辆面包车进行投放，既有利于循环发车，定点、定线运行，又能灵活方便地集散乘客，颇受当地农 ……此处隐藏12778个字……1%，初三有20%学生参加校外辅导班。问卷32“你所上的校外辅导班属于？”单选题中，选择学科同步类的比例是初三37%、初二29%、初一20 %。可见，在我校初中生中，参加校外辅导班的比例按年级以8—9%的速度递增，其中有1/3的学生选择的学科同步类辅导班，也就是说有近1/3的学生上课比较吃力 。

问卷27“你的家庭教师主要辅导什么课？”题中，两个年级里有近80%的学生的家教是辅导数理化，比例分别是初三20%、初二75%、初一56%。由此看出，我校学生偏重数理化学科。

4、学生上网极为普遍。

据公开信息，学生家庭电脑普及率较高，并呈逐年上升趋势，电脑已成为家庭必备的生活、学习和娱乐工具。调查显示，学生使用电脑及上网已成为普遍现象。在150名被调查者中偶尔去营业性网吧的学生99人，比例达66%。初中生上网动机较为单纯。调查显示，有高达60%左右的学生上网目的是玩网络游戏，而利用上网学习的学生仅占27%，看新闻的占13%左右，学生上网娱乐者超过半数。

5、大部分学生缺少社会实践锻炼。

调查显示，初一、初二学生经常参加社区服务和社会实践的比例为8%左右，初三因为学业繁忙，经常参加的比例为零。整个初中阶段不参加社区服务和社会实践的学生最高比例为77%和68%，说明学生参加社区服务和社会实践方面存在较大盲区，需要社会各方面创造条件在今后的教育中对学生有意识的进行教育和引导，促进学生良好品格的形成。

在教师问卷“你对学生参加社区服务和社会实践的看法”选项中三个年级教师几乎百分之百选择了很有必要，看来教师对学生参加社区服务和社会实践报以积极和肯定的态度。但为什么社区服务和社会实践活动在学生中未形成气候呢？这是一个值得全社会关注的问题。

6、教师工作压力较大。

调查显示，56%—87%的教师感到工作压力大，60%—75%的教师认为工作压力主要来自学生成绩。感到工作压力大，说明主要精力放在工作上，未从事其它兼职活动或从事有偿事宜的工作很少，敬业精神值得称颂。从学生来讲，学习成绩的提高一直困饶着教师工作；从教师方面看，学校正在积极推行教职工聘任制、开展优质课比赛、同课头学生成绩评比以及促进教师依法执教等活动，给教师带来了奋进向上的感召力。

二、主要对策与建议

1、切实从根本上减轻学生课业负担。

学生课业负担过重是基础教育中一个突出的问题。解决这一问题是需要全社会的共同参与，而作为学校和教育行政部门要注意：

一是各科教学内容与方法要体现初中教育的特点，不要搞得太多太杂，要贯彻少而精的原则，调动师生教与学的积极性、主动性；要认真研究中学课程改革问题，解决好各学段课程门类、学科教学内容与要求，坚决把陈旧、繁琐、过多的内容减下来。

二是改革对学校教育质量和办学水平以及教师工作成绩的评价方法，按照全面贯彻教育方针、全面提高质量、有利于全体学生身心健康和发展的原则建立科学可行的评价体系和评价方法。

三是把努力提高教师的政治、业务素质当作一项十分重要的工作来抓。从转变教师的人才观、质量观、师生观、教学内容与方法观入手，狠抓教师的教育教学能力，努力改革教学方法，只有这样才能切实从根本上减轻学生课业负担。四是学校、社会、家庭一同转变教育观念，共同关心青少年的健康成长。教育行政部门和学校要按教育规律办事，只有这样，才能切实地把学生过重的课业负担从根本上减下来。

2、开展社会实践活动，全面提高学生素质。

社会实践活动，对学生良好思想品德和行为习惯的形成发挥了重要作用。 社会实践，有利于开阔学生的眼界，为他们形成良好的思想品德和行为习惯创造必要的条件和环境。社会实践活动，有助于学生自主的感知体悟，强化学生自我教育、自我管理、自我磨练、自我约束的主体地位，满足学生多方面的精神需求和身心发展的需要，会收到意想不到的教育效果。

一是组织军训活动，把学生带到军营，体验部队的艰苦生活，在严格的军政训练中，磨练学生意志品质，强化学生组织纪律性，培养学生坚韧不拔的精神和艰苦奋斗的作风，并且增强学生国防意识和保的使命感。

二是组织通过 “看西安”等社会考察活动，使学生们亲身感受到经济和社会发展的巨大变化，深刻认识到改革开放的重大意义和深远影响，进一步增强热爱家乡、热爱祖国的思想感情。

三是组织城区中学生到农村开展社会实践活动，内容包括三个方面：

一是与当地农民同吃同住同劳动；

二是同对口支援学校开展“手拉手、对口帮”活动；

三是进行农村社会考察。农村社会实践活动，会使城区中学生的思想道德面貌发生可喜的变化。

3、要对学生上网进行引导。

学校、家长及教育部门应准确把握时代的脉搏，在学生的引导方向和学校的教学模式上做出相应的调整。此次调查给人留下很多启示，也找到更多解决问题的方法。中小学生好奇心强、求知欲旺盛是思想动态的主流，电脑及因特网的广泛运用，给学生的生活及学习带来新的变革，同时也要求学校、家长及教育部门应对学生的引导方向和学校的教学模式上做出相应的调整：

一是家庭方面，对子女的心理变化家长要及时掌握，沟通是关键，同时要创造相对和谐的家庭环境，在学生使用电脑及上网过程中，采取疏而不堵的策略，做好学生的好参谋。

二是学校方面，配合教学改革的实际要求，结合学校的现有资源，通过互联网，引进国内优秀的教育教学资源，充分尊重学生发展的个体差异，实施分层次教学，使不同层次、不同类别的学生都能得到最佳发展，有利于教师因材施教，准确把握同一层次学生的认知规律，真正实现教改的目的。

三是教育部门应加大学校信息化建设力度，均衡考虑各学校教育教学资源的合理配置，带领西安的素质教育迈上一个新的台阶。四是社会职能部门要加强对“网吧”的管理，坚决取缔非法“网吧”。

4、以人为本，注重方法，缓解教师工作压力。

我们通过调查发现，在今天的学校教育教学工作中，大多数的教师是用正确的态度来对待压力，是持一种积极的态度。如何缓解教师工作压力，我们认为一是让教师们有更多的时间精力用于教育教学。二是学校可以合理的运用成就动机理论，培养和激发教师的工作动机。如：加深认识，明了工作意义；巧妙安排，使工作多样化；因人而异，确定工作难度；相对稳定，保证工作完整性；适当放权，强化工作责任；照顾兴趣，增添工作魅力；及时反馈，有效调行为；优化工作环境。

对于持有不良态度的教师，则可以运用有关态度的理论，同时使用具体的策略，如：中介策略、潜移策略、对话策略等引导教师的态度，从而达到端正工作态度，缓释压力，调动教师工作积极性的目的，使教师将压力改为动力，提高学校的教育教学质量，提高学校的管理水准。建立和完善评价机制，才能从根本上克服素质教育中的应试教育的问题，那时学生的课业负担过重问题自然也就相应得以解决。我们有理由相信，一代新人将更加健康、茁壮地成长。

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